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英美两国还“颇有诚意”，他们表示愿意入股巴拿马运河，各自分担三分之一建设经费，占三分之一股份，跟中国共管运河。

他们还表示愿意说服西班牙承认运河区为中英美共管的中立区，解决运河的法律地位，毕竟中国不可能一直用占领区的名义控制运河，中国总是要跟西班牙恢复和平关系的，到时候运河的法律地位就成了悬案。

中国根本就不跟英美谈判运河问题，只回复他们，运河属于美洲公司投资和管理，是美洲公司的资产，让他们跟美洲公司讨论。

美洲公司自从北美领土被剥离之后，就从四大公司中的第一公司，滑落到了第四公司，领土只剩下乌拉圭地区，市值一度跌落到只有第一公司欧洲公司的十分之一，终于用了十年时间建设好了巴拿马运河，市值大涨，不可能将运河这个公司最有价值的资产交出去。

英国表示，既然海峡可以共管，那有什么理由运河不能共管，运河同样对英美两国有至关重要的利益。中国继续告诉英国人，巴拿马运河跟苏伊士运河一样，是商业公司经营的产业，中国保护本国公司的利益不容侵犯，但不认为巴拿马运河的性质跟奥斯曼海峡一样，一个是天然海峡，一个是公共工程，不能相提并论。

美洲公司的商船不断通过巴拿马运河，开进墨西哥湾，从中国进口的廉价棉布，不再需要通过金山城走铁路转运，或者经过墨西哥领土进入墨西哥湾了，顿时如潮水一般席卷了美洲中部地区，不但完全垄断了密西西比河西岸的中国市场，而且还垄断了美国南方市场。

此时的北美洲，已经是中国一家独大了，十年前中国北美已经拥有了两千三百万人，当时跟美国两千万，双方差距还不算大，加上英属北美，北美地区力量相对平衡。在战争影响下，中国失业城市人口开始往北美移民，美国从欧洲吸引移民却停滞了几年，战后重新开始吸引移民，但差距就开始拉大。

美国人口从两千万增加到了两千五百万，美洲中国人口从两千万百万猛增到了四千万，这种人口暴涨，自然不可能是自然繁育的结果，更多是依靠移民。而且是政府推动的，有计划的移民。