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说是给熊文斌饯别，大家聚到一起，还是逃不了商议事情。

不要看长青集团在亚太的投资业务受到不小的挫折，但其在欧洲的主体根本丝毫未伤，七八十亿美元规模的资产，挖掘三五亿美元的资本潜力，还是轻而易举的事情。

即使亚太恶劣的经济形势，叫人心悸，沈淮仍希望能说服长青集团这次对新浦港口业务的投资不低于一亿美元。

“新浦炼化的化工码头、原油码头，建设规模都很大，能为石化园区的发展提供相当大的余量；而徐东铁路复线工程，三五年内很难建成，铁煤港区的建设目前也适当；而就综合港区的建设而言，短时间里也不需要新注入一亿美元的资金……”孙启义说道。

新浦港未来会形成三个主要港区：化工港区、综合港区、铁煤港区。

地方上由新浦港务集团代表县政府、新浦开发集团参与持股，同时又分别与新浦炼化、新浦钢铁、淮煤集团等企业合作，共同投资建设这三个港区的多个码头泊位，运营也将分别由合资公司负责，形成体系分明严谨的管理结构。

孙启义这次过来谈的是综合港区的集装箱码头合资方案，沈淮同时也希望长青集团能参与化工港区的合资，这样能为梅钢在港口业务上的发展，注入更多的资金。

“老熊去沂城任职，我们帮着加快沂城在港口上建设，也算是对老熊到沂城工作的支持，”沈淮说道，“当然更主要的，不管省委书记、省长换谁来做，省里加强沿渚江经济带发展的核心思路在未来十年内不会发生大的变动。如果说，我们期待三五年后，梅溪港的盛况能在沂城复制，那与其未来想着去摘桃子，不如现在就积极的投身进去参与建设。我相信长青集团对沂城港未来的增长空间也会有信心，现在的问题可能在于，长青集团是不是想单独到沂城去谈港口投资……”

孙启义微微一笑，他当然明白熊文斌不会空手去沂城任职，梅钢随同西进，不是什么叫人费解的事情。

想当初谭启平到东华任职，拉他与谢海诚过来投资，无非也是这般心思。

招商引资能给地方官员带来耀眼的政绩光环，还只是表面性的因素，最根本的驱动力还是地方经济发展的内在需求。

只要不是恶意掠夺，产业及金融资本的进入，参与地方建设，在带动相关产业的发展、使之受益、带动地方财税增长的同时，也会给地方带来数百甚至上万的工作机会。

而梅钢随熊文斌西进，参与沂城的港口建设，还将推动地方基础及工业配套设施的完善，这也是淮海省推动沿渚江经济带快速发展要做的基础性工作。

不要说能推动熊文斌更进一步的发展，梅钢随同西进，帮助熊文斌到沂城后坐稳常务副市长的位子，还是有能力的。

孙启义还没有认真的想过去沂城投资港口的问题，只是沈淮把这个问题抛出来，他也不能说回避不谈，就别人看清了他，说道：

“港口投资回报期很长，地方经济可能需要经过数年甚至十数年的发展，才会形成稳定的港口货物吞吐规模，通常不为新兴市场的产业资本所喜。而对欧美国家而言，大多数产业资本，都经历过多次的经济周期，在追求挣快钱的同时，更追求稳定可靠的投资回报。我也相信，熊市长到沂城后，将会大步推动沂城市的经济发展，参与沂城港建设，将是一桩后期有盈利保障的投资。不过，沂城临江，地形条件比梅溪略好，不涉及大规模的航道疏浚，初步建造跟梅溪一、二期工程相当的港区，总体投资还要低一截。这个项目，还不够梅钢一家吃的，真的有必要让长青集团也参与进去？”

梅溪港的建设，对梅溪经济崛起，起到至关重要的作用。

沂城经济想要腾飞，想要融入沿渚江经济带，加快港口建设，使沂城沿江港口与徐东高速、徐东铁路形成无缝接驳，是第一步。

梅溪港一二期江海联运工程，设计年吞吐量近一千万吨，总投资也就三亿多点，比相当吞吐规模的深水海港要低得多。

沂城那边的启动港口建设，初期规模也不会太多，地方上的企业会参与进去，加上银行贷款，梅钢实际需要投入的资金可能只需要几千万。

这么一个项目，孙启义不明白沈淮为什么一定要把长青集团参与进去。

沈淮说道：“在港口及航运业务这块，我是想摞挑子都丢给周知白他负责的，省得东一摊子事要派人看着，西一摊子事要派人看着，那样的话，人手是怎么都不够用的……”

沈淮话说得糙，孙启义也听得明白，沈淮这是要把长青集团所有的港口投资业务，都整合过去啊。

他低头沉吟，即使猜到沈淮可能已经跟孙亚琳她爸交换过意见，也不想轻易发表意见。