对俄军官兵来说，最大的敌人就是严寒。

面对不用为保暖与肚皮发愁的中国军人，俄军官兵除非想在冰天雪地里自生自灭，不然就只能投降。

要知道，如果俄军不投降，第一三八集团军就不会进入阿克托别。

对付负隅顽抗的俄军，最好的办法就是包围封锁。这一招，在随后的战斗中，起到了非常显著的作用。

以阿克托别的守军来说，只要围困持续一周，恐怕就会出现人吃人的惨剧。

要知道，严寒只是减弱了，十二月六日的平均气温仍然在零下二十度左右，夜间的最低气温低于零下三十五度。俄军已经耗光了给养，甚至拆掉了木制结构的民房，以便获得取暖用的木材。在如此寒冷的环境下，没有食物供应，就算是最耐寒的俄罗斯人，也就只能坚持两到三天。

事实上，严寒帮了中国军队大忙。

当然，这也带来了一些客观上的问题。比如在推进的时候，前线部队只有不到十分之一的兵力用于作战，其他的官兵都在做另外一件事：把物资送到前线去。也就是说，前线部队的主要任务，成了后勤保障。

这也是没办法的事，因为严寒导致空运几乎瘫痪。

当时，只有通过道路向前线运送物资，而前线部队又没有配备足够多的运输车辆，也就只能拿地面战平台来运送物资。

事实证明，地面战平台本身就是不错的运输工具。

比如，一辆多用途平台能够在载员舱内运载五吨物资，还能在车体上以外挂的方式运载十吨物资。因为换上了适合在雪原作战的软质宽履带，所以在装载了十五吨物资后，多用途平台的通过能力依然超过了轮式车辆，甚至能够离开公路，把物资送到一些公路没有到达的战场上去。返回的时候，多用途平台还可以运送战俘。即在关闭了乘员舱与载员舱之间的通道之后，能在载员舱里塞近十名、甚至十二名战俘，而且不用安排押送人员，战俘在密闭的舱室里想造反都不可能。

当时，对中国军队来说，最大的问题，就是保证前线进攻部队的步调一致。

可以说，这是一个让各级指挥官都伤透了脑筋的严重问题。

主要就是，哈萨克斯坦的西北地区本来就比较偏僻，除了阿克劳、乌拉尔与阿克托别这三座大城市之外，其余的都是小城镇，而且在阿克托别州，很多小城镇的间隔距离在一百公里以上。

要知道，这是中国军队进攻的主要方向，也是当时的主战场。

这下，问题就出来了。

在白茫茫一片的雪原上，前进的部队很容易迷失方向，当时又没有卫星导航系统，而且时不时刮过来的暴风雪让指南针都成了摆设。至于无线电定位，更是靠不住，因为暴风雪对无线电信号产生了严重干扰。

结果就是，很多部队根本就不知道该向哪个方向前进，只能蒙着头往前推进。

有的时候，甚至是哪里有敌人，就往哪里去。

当然，由此产生的问题，也就层出不穷了。

比如，十二月七日，第一三九集团军的一支突击集群蒙着头往西走了大半天，停下来的时候才发现附近有俄军的防御阵地，随即就发起进攻，等到歼灭了俄军，才发现他们已经到了离伏尔加河不到两百公里的乌伊尔，而且被他们击溃的是俄军第三近卫装甲师，被他们占领的是该师的师部！也就是说，该部队比原定计划多向西前进了差不多两百公里，而且不知不觉的突破了俄军的三道防线，附近至少有八个俄军师，而且离他们最近的一支俄军装甲部队就在北面不到十公里处。所幸的是，突击集群的指挥官非常沉着冷静，在下令炸毁了俄军师部之后，就地释放了上千名战俘，然后带着一百多名俄军军官撤了回来，在当天晚上与另外一支部队会合。

只是，并非所有部队都有这么好的运气。

十二月八日，一支负责向前线运送物资的突击集群就迷失了方向，结果向西多走了一百多公里，一头钻进了由俄军四个师守卫的防线，其中还一个俄军近卫装甲师，在新纳杰日金卡附近与俄军激战。幸亏这是一支突击集群，而不是后勤运输部队，有数十辆反装甲平台与上百辆多用途平台，而且除了没有让步兵随行之外，其他都是作战配制，携带了足够充足的弹药。更重要的是，当时运送的物资中，有几十桶润滑油。在被俄军围困之后，该突击集群的指挥官一面组织防御，一面呼叫后方支援。因为电台无法正常工作，所以指挥官下令点燃了润滑油，以最原始的方式向附近的友军求援。其实，当时离他们最近的友军差不多在两百公里之外，根本看不到润滑油燃烧时产生的黑烟。所幸的是，正好有一架空军的侦察机从战场上空飞过，红外照相机拍下了火源。按照哪里有战斗就去哪里的原则，第一三八集团军在当天傍晚派了两支突击集群过去一探究竟，并且在晚上与被围部队会合，把受困已达十四个小时的友军救了回来。撤退的时候，这支突击集群抛弃了运载的所有物资，有一百多名官兵在战斗中阵亡。

可以说，类似的事情每天都会发生。

只是，魏成龙没有让部队停止进攻，因为没有这个必要。