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老九告诉杨潮，当他们被卷进时空裂隙的时候，飞船释放了许多外探测器来探测裂隙的属性。

探测的数据，会存储进探测器中最为坚固的部件中，类似后世飞机的黑匣子。

现在老九找回来三个黑匣子，这些黑匣子就在日本东南方向的一个大海沟中，那海沟正是著名的马里亚纳海沟，地球上最深的地方。

也正是因为掉落到了上万米的海沟中，这些黑匣子发出的信号才无法传递出来，这次飞船去探测金矿，正巧金矿也就在海沟之中，竟然意外的接收到了信号，搜寻之下发现了三个黑匣子，立刻就带了回来。

黑匣子中的数据十分庞大，以现在飞船的能量供应，还不足以全力运算，因此要解开这些黑匣子需要很长时间。

得到这个结果后，杨潮有些失望，只能让飞船先整理数据，慢慢分析，同时不耽误采矿功能。

杨潮是很期待飞船能够分析出时空裂缝的数据的，那样自己有可能会回到现代，同时还能再次回来，这意味着两个时空之间架起了一道桥梁，想到自己可以获得另一个失控的庞大工业支持，就觉得在清朝发展简直就不是个事。

只是这一切可能需要很久之后才能实现，就不得不让人感到遗憾和失落。

无论多么失落，多么遗憾，杨潮该做的工作还得做，十五之后立刻就回到了烟台。

詹天佑已经测量了烟台附近的地理数据，同时对杨潮提供的全套地图开始信服。

于是詹天佑决定只在关键地段进行精密侧廊，其他地方可以使用地图来进行施工。

这将大大降低测绘难度，毕竟詹天佑此时还没有足够的工程测量人员，他不得不让自己的老同学们当测量员，这实在是极大的浪费。

“第一段，我希望你们尽快把铁路修到潍县。我担心德国人如果先修到哪里，会组织我们的铁路通过他们的铁路线，到时候就被动了。要知道他们就是用这种借口组织津浦路通过山东的。”

德国人用来阻挡英国人修建的津浦路从山东通过，正是用他们在山东的路权为依据的，否则国际法上就说不过去，而没有足够硬的道理，英国鬼子也未必会认德国鬼子的账。

杨潮的担心不是空穴来风，既然德国人敢跟英国人玩这招，谁敢保证不会跟杨潮玩这招。

所以必须加快速度，在德国人来不及反应前，先把铁路修到潍县，占据这个胶济铁路的必经之地，到时候还可以反制德国人，当然这得清政府有种敢跟德国交涉才行。

“这没有问题。抢在德国人之前把铁路修到潍坊很简单！”

詹天佑一副从容道。

杨潮不知道他的信心来自哪里，不由好奇的问道：“可是德国人已经修了三年了。去年四月多就到了胶州，今年铁定是能修到潍县的。”

詹天佑点点头：“这个我考虑过了。所以用正常的方法，我们是不可能追上德国人的。但是我们可以两路对进，一段从烟台开始修，另一端直接从潍县修起。”

杨潮傻眼了，这么简单的道理，他竟然没有想到，谁说非得一步一步修过去，修铁路还可以分段的啊！

“好好好，既然这样，我们就优先强占潍县！”

就这样定下来了。

詹天佑又跑去潍县测绘了几个点，决定在时间紧迫的情况下，暂时先按照杨潮提供的那十多份不同比例的地图施工。

于是立刻在潍县招募工人，开始划线，挖掘沟壕，填上鹅卵石、砂砾、石灰、干土等，将基础先打起来。

同时詹天佑已经计算出六百公里烟济铁路的估价，大概需要两千万两上下，这意味着杨潮提供的三千万两银子还有一千万两可以作为运营经费。

杨潮的第一笔二十万两金币已经送到，同样存到汇丰银行，将汇票交给詹天佑。

詹天佑早就通过越洋电报跟他在美国的同学、老师们联系起来，动用他们的人脉，同时也跟在华美国洋行进行了联系，经过对比之后，詹天佑决定跟美国在烟台最大的美孚洋行，清美洋行，以及上海的花旗央行组成一个洋行团，来融资和进行代办美国物资。

詹天佑跟这些人谈判，已经取得了一个不小的优惠，他打算烟济铁路全部使用美国筑路工具、并且购买美国钢轨铺路。

得到杨潮第一笔钱之后，詹天佑立刻向极大洋行组成的财团支付了第一步预付金，要求他们三月前将所用筑路设备送到中国，并且运来第一批钢轨。詹天佑打算工具和铁轨一到，立刻就开始在烟台和潍县同时铺轨，今年计划完成五十公里的铁路施工。

明年施工进行顺畅后，将能修筑一百公里以上，后年至少达到一百五十公里，基本修通烟台到潍县的铁路。再用一年半修到济南。五年内就能通车。

詹天佑的工程进度安排的井井有条，一个个赶来汇合的同学组成了强有力的管理团队，同时招募来了上千的闲散劳动力进行前期施工，又有杨潮的黄金支持，可以说万事俱备只欠东风了，东风会带来美国的设备和钢轨。