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锦州的坦克工厂内，那些随军的技术员们已经回到他们的工作岗位之上，那些经历了战火的技术验证和测试资料更成了厂里的宝贝，被那些德国工程师研究之后和他们的学员们便开始了对“东北虎”战车的进一步改进。

此刻的生产车间内众位工程师，中国人德国人混杂在一块儿，都看着已经下线那辆庞然大物。没错这就是坦克制造厂的第十一辆“东北虎”步兵战车，也是正式的生产型。从这一辆起这型装甲步战车算是正式定型，即将开始大规模的生产。和前十辆不同的是，这辆完全采用了铸造和焊接法联用的新的制造方法，摒弃了传统的铆接法，不仅减轻了车身的自重，也使得在受到炮弹和近失弹时不会因为纷飞的铆钉造成不必要的伤亡。

另外一个大的改变就是动力装置和观察装置，在动力上吸收了前线关于动力方面的汽油动机过于精密。不利于野外维修，还有就是安全系数太低。只要被命中一小口径的炮弹有可能就会引起动机的燃烧，太过于危险的技术报告！在这第十一辆的战车上换上了动力设备制造厂新仿研成功的4oo马力的四缸直列柴油动机！虽说和汽油动机启动时那清脆的声音相比噪杂了很多，而且尾烟也显得黑乎乎的不太雅观，但经过测试确实安全了许多。虽然在改进过程中那些追求完美的德国工程师对于中国方面应用这种让他们感到厌烦的柴油动机也曾经表示了反对，但中国人坚持让他们也没办法，只好先在一辆试生产型上测试了这种动力，没想到还真赢得了战士们的喜爱，虽然声音大点，尾烟黑点。但在这个没有严格的欧三，欧四尾排标准的年代根本就没什么，只要安全就行！

最后那些德国工程师也只是誓他们国家的坦克动绝对不会采用这种这么人，破坏完美的柴油动机。对于中国人来说他们只是指导者，并不能干扰他们所做的一切！

还有一个改变就是观察方式，完全摒弃了以前的那种采用5毫米宽的缝隙观察的落后方式，采用了和潜艇上一个原理的潜望镜装置，这也是在前线时张良观看战车测试时提的，经过实战测试也确实感到缝隙观察很是不便！便也把张良的这条建议给写了上去。再回来后经过研究也觉得这个改进很是玄妙，最大程度上保护了成员的安全！

现在这辆呆在生产车间刚刚制造完成的钢铁巨兽正静静的呆在那里，浑身闪耀着金属的光芒。在一名德国工程师的示意下，驾驶员等一众实验人员钻入装甲车内。随着一声震耳的轰鸣和尾部浓浓的黑烟，这辆钢铁巨兽缓缓的开动起来，三十吨重的庞大自重压的地面轰隆隆作响，房子似乎都在颤动。在实验人员的指挥下，这辆钢铁巨兽缓缓的开出车间向试验场驶去。

一上午的时间，经过初步的实验，这辆经过再次改进的“东北虎”式装甲战车确实和以前相比有了不小的提升，减震、动力的后劲、度等等都有不同程度的提升。很是成功，在武器测试时，四周开火犹如一个浑身是刺的刺猬一般，让人无法靠近。这样的效果让那些除了对柴油动机还有些诟病的德国工程师们也不由的心动不已！在经过一系列的测试后，这款最终的定型版终于通过了测试，坦克工厂在报请张良批准后也开始批量生产这种武器！

和坦克工厂对门相望的飞机制造厂内同样热闹非凡，这天正是F1战斗机改进型试飞的日子，在试飞场内，也是人头攒动，相对于坦克工厂里德国工程师一家独大不同，飞机制造厂里中国自己的飞机设计师并不比德国人来的逊色，此刻这个试飞场内几乎都是中国的技术员，毕竟这是中国人设计的一款改进型，虽说没有脱离德国的技术资料支持和参考外国的同型机。但不管怎么说这都是众人自己独立完成的，意义同样重大！

在众人的注视下，那名飞行员同样做好了准备，向众人挥挥手后，登上机舱内，经过一遍细致的检查后，对地面的地勤人员做了个ok的手势。那些早已经等候在一旁的地勤人员便纷纷准备起来，撤走舷梯，另有两名地勤来到机头前对着木质螺旋桨用力一扳，飞机动机出一阵轰鸣，便运转起来，飞机也随着螺旋桨的运转逐渐加滑跑，没多大会儿便腾空而起！

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