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“马林科夫同志，英国人已经同意了向我们用100辆T-34/76坦克交换梅林发动机和格里芬发动机技术的提议，接下来，你就继续监督关于飞机和发动机研发及生产的执行情况，如果没问题的话，你就回去忙吧。”

马林科夫离开后，斯大林把门外等候的曼图洛夫叫进了他的办公室里。

“曼图洛夫同志，卡车和半履带车的生产工作进行得怎么样了？”曼图洛夫一走进去，斯大林就迫不及待地提出了他最关心的问题。

“斯大林同志，目前ZIS（斯大林汽车厂）厂和雅罗斯拉夫尔汽车厂的同志们正在积极地提高卡车和半履带车的产量。

他们已经将战时需求较低的小轿车和客车停产，将所有生产资源集中到卡车和半履带车的生产上，相信卡车和半履带车的产量能够在短期内得到大幅度的提升。

另外，在轻型坦克停产之后，高尔基汽车厂的同志们已经将原来用于生产轻型坦克的资源用于半履带车和卡车的生产上，目前大部分的轻型坦克生产线都已经转化为GAZ-MM卡车的生产线。

而雅罗斯拉夫尔汽车厂的同志们也在尽力提升雅格-7卡车的产量，目前雅格-7卡车的日产量已经达到了25辆。

三座汽车厂的扩建工程也已经展开，预计在扩建完成之后，能够大幅提升我国的卡车产量，有望达到每年15万辆的水平。”

“很好，”斯大林托着烟斗，说：“接下来的工作就交给你了，务必要尽最大的努力，提升卡车和半履带运输车的产量。还有什么要汇报吗？”

“斯大林同志，”曼图洛夫汇报道：“ZIS工厂的厂长利哈乔夫同志向我反映了ZIS-2反坦克炮和M-30榴弹炮供应不足的问题，导致ZIS-41半履带自行火炮的产量不足，未能达到预期的生产目标。

到目前为止，ZIS工厂（莫斯科斯大林汽车厂）只生产了204辆ZIS-41半履带装甲车，其中180辆配备了122毫米口径的M-30榴弹炮，其余24辆配备了ZIS-2（57mm口径）反坦克炮，并没有达到在1942年2月之前，生产300辆的要求。”

“曼图洛夫同志，我想您应该知道，我们在去年（1941年）12月已经停止了ZIS-2反坦克炮的生产。

M-30榴弹炮的产量目前还是比较充足的，但为了加强前线的火力，大部分生产出来的M-30榴弹炮都优先用于配备前线的炮兵部队，所以ZIS汽车厂暂时得到的火炮数量并不多。

这个情况，贝利亚同志（贝利亚是分管武器生产的国防委员会委员）也向我汇报过，我完全理解莫斯科斯大林汽车厂所面对的情况。”

听到这里，曼图洛夫感觉自己这个穿越者做少了一件事情——那就是阻止戈沃罗夫和沃洛诺夫将ZIS-2停产。

不过，既然已经有了威力更强的D-10反坦克炮，那暂时就没有投产ZIS-2的必要了。