两位二号车手诺里斯和马林康也有着不同的想法，诺里斯想看看前两位鹬蚌相争出事情，他能够渔人得利捡大漏，马林康则百分百成为二号车手，专心帮助队友争夺冠军。

两支车队的明争暗斗一直延续到排位赛，三节排位赛4位车手陆续刷新最快圈，完全不给身后车队任何机会，尤其是第三节排位赛最后时刻甚至打起战术。

“我们看看，红牛让维斯塔潘跟着诺里斯，而沙特阿美同样让马林康在前面，汉密尔顿居后，暖胎圈绝对有点意思。”雅克介绍第三节第二个飞驰圈的赛道位置情况。

“很明显，红牛想要诺里斯在两段可变尾翼给队友拉尾流，但后面马林康肯定会想办法干扰维斯塔潘的暖胎圈和飞驰圈。”帕尔默预测道。

“换做是任何处在这个位置的车手，都肯定会去这么做，现在马林康已经在14号弯来到维斯塔潘前面，接下来的情况会很有意思。”阿隆索说道。

只看到马林康在14号弯来到维斯塔潘前面后，开始缓慢的暖胎，但就是不让对手超过，反而是让汉密尔顿超过两位车手，前面的诺里斯看着后视镜，决定一脚油门开始飞驰圈，也不帮忙拉尾流了。

“他在特们的做什么，就像一个幻影一样在我眼前晃来晃去。”维斯塔潘直接在无线电发脾气道。

“我们会跟赛会干事汇报的，保持冷静。”兰比亚斯在无线电劝他冷静。

但赛后赛会干事认定这只是普通的赛道事件，并没有进一步处理，两个人都处在暖胎圈，并不是像那种一个人在飞驰圈一个人在冷却圈一样有阻挡性质。

原本按照第一个飞驰圈加上后面的提升速度 只要不出意外，维斯塔潘可以拿到杆位，但因为马林康出场圈这下，轮胎温度迅速下降，即使再来一圈也没办法让胎温提起来，第二轮跑得比第一轮还慢。

不巧的是，刚好汉密尔顿和诺里斯成绩都有提高，直接让他变成第3，杆位则是他的队友，前3差距不到百分之二秒，马林康最后一圈也没跑好，最后排在勒克莱尔的后面，后者回到忠实的勒老四。

车迷们看着高兴了，很久没见到这种场面，为了各自车队的利益耍心机，媒体也很高兴，赛后可以写的稿子更多了，但部分车手可就不高兴了。

“马林康这一下简直离谱，明明还有1分钟，完全有时间进行一个飞驰圈，非得卡在我前面，还慢悠悠的在我面前晃来晃去，不知道的还以为这是慢车。”维斯塔潘在赛后接受采访时说道，显然他对此感到非常不满。

“一切都在排位赛符合的规则以内，维斯塔潘在14号弯及前面慢得跟乌龟一样，如果我不强行完成超车，轮胎温度会掉得更厉害，后面我只是为了暖胎提高胎温而已，唯一不足的是最后连第4都没守住。”马林康回应道。

看着两支车队开始为了争冠不择手段，车迷回复最多的一句话是：

“争冠的氛围上来了，我们隔着屏幕都嗅到了火药味，我喜欢。”