30分钟以后，在赛道工作人员的清理下，赛道总算能回到正常的比赛模式，赛会干事需要整理一份等会用于静态发车的发车顺序。

“马林康，等会你还是在第2发车，和1小时之前所做的一样就可以。”此时的马林康已经离开赛车，跟拉提菲进行简单的交流。

“这个我知道，就是软胎我们可能会比维斯塔潘旧一点。”马林康询问道。

“没事，昨天冲刺赛长距离，有车手可以软胎一跑到底，没有问题的。”一旁的鲁埃达说道，事实上本赛季自己有很多天才策略都是出自他手，有时候很管用有时候就是天坑。

“你听他的就对了，关键时候还是靠谱的，按照现在的位置，我们可以把车队冠军争夺拖到收官战。”拉提菲接话回应道。

“明白了。”

10分钟的指示一出，无论是闭目养神的，拿手机起来刷社交媒体，还是跟车队进行交流的，都纷纷放下手头事情，回到座舱准备最后13圈的比赛。

或许几位早就下班的车手除外，有人甚至看到佩雷兹拿着手机在给奥迪车队cEo赛德尔发送一份ppt，内容无非就是证明自己配得上席位的所有证据。

红旗期间被推回车库修过车的奥康、阿尔本和拉塞尔都被允许继续比赛，但需要从维修区发车，同时接受通过维修区的处罚。

“剩余赛车陆续来到发车格，随着五盏红灯再次亮起和熄灭，剩余13圈比赛正式开始。”这次喊这话的并不是雅克，而是阿隆索，主要是过把瘾。

这次发车并没有任何戏剧性可言，汉密尔顿还是率先进入1号弯，领先马林康和维斯塔潘，两台法拉利排在4-5。

后面许多车手争抢位置也不像刚才那么疯狂，都是小心翼翼通过弯道，尽可能避免卷入事故，尤其是对好不容易捡到积分区的车手来说更是如此。

最后13圈对沙特阿美来说是梦幻的，考虑到最快圈一直都在维斯塔潘身上，已经没有早些时候的进攻欲望，汉密尔顿和马林康非常轻松的在冠名赞助商主场带回1-2，直到方格旗挥舞。

“干得太漂亮了，绝对的统治力和速度，简直酣畅淋漓。”赛后直接连无线电的拉提菲已经想不出太多词汇来夸赞汉密尔顿的表现。

“感谢车队，这场感觉就是很好，这场胜利献给纳赛尔，没有他给予车队如此大的支持，我们也不会在今年来到这一步。”汉密尔顿在无线电回应道。

贵宾室看到1-2带回，并听到汉密尔顿这段无线电的纳赛尔，脸上露出了笑容。

“刘易斯，本场比赛的赢家，你现在以积分榜领跑者进入收官战，和马克斯同分，有什么想跟大家说的吗？”