“无线电检查，你能听到吗？”安杰罗在赛前跟马林康进行最后一次性能调试。

“我听得到。”马林康回应道。

“好，等会我们会给你装上中性胎跑一圈，马克斯也是同样的策略。”安杰罗跟自己说清楚现在的轮胎情况。

“我知道了。”马林康再次简单的回应道。

对沙特阿美来说，排位赛不再像去年一样还需要时刻绷住神经去注意排名，练习赛展现出来的优势给予车队十足的自信。

当别人使用软胎完成第一节飞驰圈的时候，他们直接把中性胎拿出来用，今年已经没有传说中的替代轮胎规则，这操作简直是纯粹的实力碾压。

事实上，前两节沙特阿美都没用过软胎做飞驰圈，他们知道这车的实力和车手的能力，随便跑跑进第三节妥妥的，反正前两节跑再快也不计入成绩，保证晋级位置才是王道。

“你说沙特阿美在藏什么？两节排位赛都用中性胎完成飞驰圈，还成功进入下一节比赛，巅峰梅赛德斯和红牛都不敢这么做，他们却做到了。”阿隆索在解说中评价道，今年他继续留在评论席中。

“他们绝对是不想急于拿出真实的速度，无论之前的练习赛还是现在的排位赛，没有人知道沙特阿美到底有多快，他们绝对还有大把余量，就看马林康和维斯塔潘能够跑多快。”巴顿说道。

今年巴顿顶替帕尔默担任另一位官方解说嘉宾，帕尔默则是被分配到数据分析室那边，不过每一场还是有用到他的地方。

“确实，现在排名看起来红牛最快，但只是表面假象而已，第三节排位赛很快就要开始，挺好奇他们会给大家带来怎样的惊喜。”雅克说道，今年他依旧是官方解说流主持人。

12分钟的第三节排位赛很快开始，进入前10的车手纷纷驶上赛道，准备开始飞驰圈。

揭幕战进入前10的车手，除了3大车队6位车手以外，还包括汉密尔顿、米克·舒马赫、萨金特和安东内利，他们成为中游车队绞杀中获得继续比赛机会的幸运儿，其中米克·舒马赫时隔多年回归，第一场就能把阿尔派开进前10。

早先在第一节被淘汰的车手中，劳森、皮亚斯特里、波谢尔和贝加诺维奇都是位居中游车队的车手，这些人加上威廉姆斯两台车和阿尔本组成第一节淘汰名单，乌戈舒库反而成功进入第二节。

“马林康，等会我们会在马克斯前面放车，记得控制好间距。”放车前安杰罗再次提醒道。

“我知道，但能不能让我压下车。”马林康询问道。

“有最小出场圈圈速限制，要么你在维修区压，到时候我可能要跟兰比亚斯进行简单的讨论。”安杰罗回应道。

“没事，这些我心里有数，我只是想要这个杆位而已，没有别的意思。”