安全车带了4圈才回维修区，好不容易有顺利的两圈绿旗情况下比赛，后面车手又来一次整活。

这次引发安全车的事故出现在7号弯，比尔曼在准备过掉拉塞尔的时候，出弯走得有点大，下一秒就和墙壁出现亲密接触，更搞的是后面皮亚斯特里没留意到比尔曼上墙，直接发生二次亲密接触。

皮亚斯特里能把车带回维修区，不过过于严重的车损让他被迫退赛，算上上墙的比尔曼，退赛的车手一下子来到5位。

梅兰德的通勤时间又一次增加4圈后，准备回到维修区打卡下班，甚至已经准备好拿起水杯喝口水补充能量，不过归位1分钟后，又得默默地再次上班打工。

第三次安全车的处罚缘由更加魔幻，魔幻到令人难以置信。

“等等，那是诺里斯的赛车，他的车怎么突然慢下来了，在11号弯出弯，发生了什么？”雅克惊呼道。

“我不知道，之前都没有任何异常，一个出弯突然就变得特别慢。”阿隆索说道。

“赛道上还有碎片，这边看到波谢尔和佩雷兹都进入维修区，我们需要回放看看这到底发生什么？”巴顿也挺纳闷的，他活跃赛车圈这么多年，第一次看到这种情况。

巴顿说完不久，回放随即给来，诺里斯的突然变慢是出现在出弯，那一刻他意识到赛车不对劲想往赛道另一侧移动，但这个动作并没有第一时间就做出来。

后面波谢尔想要避让，但看到诺里斯速度变慢了一点，下意识踩了一脚刹车，佩雷兹并没有留意到这些，等意识到的时候已经一把追尾骑上去，场面非常壮观，只是车手的心情不会太好，一场比赛就这么毁了。

佩雷兹回维修区换完前翼还能继续跑，波谢尔只能默默地收工退赛，诺里斯的车也停在一旁，赛道上遍地都是碎片，但赛会干事还能没有出示红旗，而是让安全车不断带着。

“所以，安全车要带到什么时候？”马林康在无线电询问道，此时已经是比赛第15圈。

“我不知道，可能会再带一圈吧，或者就直接带到底，你现在做的就是把车留在赛道上。”安杰罗在无线电里回应道。

“主要是我困了，这比赛真无聊。”马林康吐槽道。

“碎片这么多还无聊啊。”安杰罗回应道，反正安全车期间没事做，就暖暖胎，也不介意多说两句。

“那是对别人，又不是对我。”马林康说道，自己排在最前面可真没什么事做。

安全车最后索性把比赛带完，可能有赛会干事担心重启后又出现大混乱的缘故，本来这场战损就很夸张。

马林康和维斯塔潘又一次为沙特阿美带回1-2，奥康为奥迪拿到一个第3，勒克莱尔继续忠实的第4，阿尔本带回第5后实现零的突破，而安东内利继续游离在积分区之外，只剩下4位车手还没有拿到积分。

“你说冲刺赛就乱成这样，明天正赛岂不是更加离谱？”

“关键是，天气预报说可能会在发车阶段出现瞬时降水，我们吃瓜就行。”