“没想到你心态还挺好的，我可没见过哪个卫冕冠军面对竞争力可能削弱的时候还能如此乐观，看起来有家庭做支撑就是不一样啊。”拉提菲笑着说道。

“竞争力有没有变差可得等到时候才知道，还是先带我去进行座舱调试吧，两个月没来我又得找人熟悉熟悉。”马林康回应道。

接下来就是各种调试，包括座舱、赛车服甚至无线电耳塞等等，每一年都需要调一次，头盔设计倒是之前就通过签约制造商制作好。

做完这些常规调试工作已经过去2个多小时，这倒不奇怪，因为要做到精益求精，不能出现任何差错。

“现在就是最后一步，拍一些定妆照和赛季前的采访，奥利前两天已经做完了，明天我们没有直播，就放个短视频和发几张照，不像前两年一样大肆宣传。”拉提菲介绍道。

这并不是车队资金出现问题，事实上埃隆和纳赛尔又出了一大笔资金维持运营，今年得到英力士的冠名支持，全名更名为英力士沙特阿美。

考虑到新冠名赞助商有投资足球，车队甚至还把桑乔、加纳乔、林加德和斯特林签下来做管理层名誉成员，这些签约不影响他们的事业，平时只需要发几篇宣传文，英国站或其他一两场比赛到现场就可以，这么做只是再次提升车队价值而已。

“我其实好奇一件事，今年要不要回到印地，赛历安排可没有任何冲突。”马林康询问道。

“你都拿了还想拿第二遍啊，你这对于荣誉的欲望真的。”拉提菲忍不住吐槽道。

“我只是随口说说而已，现在三冠王才拿下一个，天知道摩纳哥站和勒芒哪个会先到，现在跑勒芒拿冠军的概率并不高，又不像阿隆索当年几乎2选1。”马林康感慨道。

“其实，我们今年还真的拿到一个勒芒参赛席位，不是车队负责运营，但我们理论上能够派出一位车手安插到这支车队。”拉提菲说完，马林康一脸震惊，两人不知不觉意见来到拍摄区。

“拉提菲可骗不了你，这是真的，而且跟去年勒芒全场冠军法拉利合作，这是去年签约比尔曼附带的一个条件。”德弗里斯上前说道，他已经在这里等候多时。

这个合作确实是跟法拉利厂队，不过不是安插在两个常规车组和客户车队，而是专门为勒芒开设的第3台车。

“看你有没有兴趣了，这几年多次击败丰田、保时捷、凯迪拉克、bmw等制造商以后，现在一堆人都渴望得到这个位置，先说下，奥利对这个兴趣并不大，他想专注于本赛季。”拉提菲介绍道。

“这个我会考虑的，先把正事做了。”马林康简单的回应道。

一天以后，沙特阿美在社交媒体上发布全新的模型28，不过发布所使用的车并不是真车，而是披着真车涂装的旧车，视频前半部分发新车，后面变成两位车手的采访，马林康的片段如下：

“作为卫冕世界冠军，很高兴能在本赛季继续代表沙特阿美参赛，这是我参赛的第3个赛季，休赛期全队上下已经对新赛季做了充足的准备，就差季前测试时新车驶上赛道，经历去年梦幻般的成功后，每个人都渴望今年能够继续扞卫这一成就，再次把奖杯带回工厂。”

完成这些赛季前必须做的工作后，接下来就是为期3天的季前测试，这次各位来到雪邦赛道，开启新赛季的争夺。