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不久前，中国民用大飞机公司组建消息传出后。张毕玄便入川波音公司大多数股东逼迫，使得他不得不抛售波音公司9%股权，套现30亿美圆。若是说，没有美国政府在里面推波助澜，扯皮不断的波音民用飞机公司董事们不会如此齐心合力把自己排挤出董事会。

相比张毕玄进军民用大飞机制造业来说近几年来龙腾系确实没有什么大新闻可以比的上这则新闻。

微软、思科、戴尔等公司也像三架马车一般带领龙腾系扩张，但近两年来它们每年市值增长1000亿美圆左右，也只是为张毕玄的财富增长贡献2%左右。

随着这几年国际上经济政治起伏变小，龙腾系整体来说投资收益已经并不是很强。93年、94年每年，龙腾系整体赢利也就保持在10%左右。

大多数企业增长速度变底，规模的扩大，使得整个地球宏观经济的发展对龙腾系影响越来越大，毕竟，这个商业帝国已经达到6万亿美圆。直接掌控的企业有50多万家，员工1500万的命运。

整个95年的一月、二月，龙腾系这个商业王国中最让人瞩目的就是《网金》、《飘渺之旅》。电影、网游虽然暴利，但比起航空工业整个产业链产生的经济效盖来说，也只能算是毛毛雨而已。

别看美国的波音、欧洲的空客才几百亿美圆的市值。但是欧美整个航空工业整体来说都有超过十万亿美圆的规模，整个产业链能让1000多万人就业。

每卖出一架3000万美圆的飞机，整个产业链产生的连锁经济效益能为社会产生数亿美圆的财富。

而且，这种财富过程起到的作用主要是使得整个社会科技、经济等方向前发展，却不会像房地产推动经济猛烈的吹起经济泡沫。

而这些年张毕玄也比较低调，每年只是趁着国际金价一路下跌中囤积500吨黄金、并趁着石油价格还在20美圆晃荡过程中每年购买10亿桶原油，运回国内储藏起来。为此，张毕玄动用了无数关系，才让政策松动。不过。中石化、中石油两大公司要求，未来这些石油如果炼为成品，必须委托这两家石油巨头炼油。

要知道，国家规定民营石油企业每年从海外购买地石油总量配额从来就没超过1500万吨，也就相当于1亿多桶石油，比起中国现在每年石油需求量超过15亿桶这个数字来看。根本就是太少了。