在这样的情况下，如果向中国妥协的话，只能让美国向中国采购军用物资了，否则的话这些物资就会跑到同盟国那里的。

无奈的罗斯柴尔德财团和美国财团，只能让美国政府拿出些钱采购中国生产的军用物资，以减少中国对同盟国的援助。

对于财团来说，控制一个王国远比控制一个美国更加容易。

但是要说彻底的控制一个国家，反倒是财团对美国的控制能力更强一些。因为美国没有什么民族资本，而英国、法国都是有部分民族资本的，德国的民族资本就更加强大了。

国家有国家的意志，财团的意志不代表英国、德国的意志。但是，财团的意志绝对代表了美国政府的意志。

就如第一次世界大战后美国与英国的交锋，实际上就是英国的国家主义在与罗斯柴尔德财团之间的争斗。

罗斯柴尔德财团在第一次世界大战中赚到了最多的钱，尽管表面上看上去是美国赚了大把的钱。但这钱只不过是罗斯柴尔德财团的左手换右手的把戏。

所以一战过后英国的衰弱是必然的，因为财富已经被罗斯柴尔德财团转移到了美国。罗斯柴尔德财团在一战过后依旧强大，美国财团依旧只能臣服于他们的脚下。

美国和英国有一个奇怪的关系，那就是英国政府有一个定律，那就是永远不要与美国为敌。

这个定律，实际上就是财团制定的。

正因为美国的国家意志薄弱，所以财团要让美国政府在中国加大采购，美国总统威尔逊也只能捏着鼻子认了。

于是在美国低声下气的对《排华法案》道歉，并私底下赔偿了中国五亿美元之后。不得不再拿出十亿美元的巨款从中国购买作战物资。

然而十亿美元在第一次世界大战的过程中并不算什么，不过是两亿多英镑而已，并不能改变什么。

……

北大西洋！

几艘中国补给船诡异的出现在了这片海域。

昔日航运频繁的北大西洋此时看起来十分冷清，补给船在大西洋上航行了两天，都没有碰上什么船只。

德国的无限制潜艇战已经让协约国的海上运输基本处于瘫痪状态，只有一些船队在护航舰队的保护下才能壮着胆子在大西洋上航行。

协约国的大部分物资进口还是靠中国。

只见补给船行驶到了一个偏僻的海域，只见补给船四周。是密密麻麻的潜艇正上浮行驶，补给船开始给潜艇加油，并往潜艇内搬运生活物资。

那些潜艇少说有上百艘。

中国大半的服役潜艇都在这里了。

中国为了援助同盟国，竟然不等造船厂造出潜艇，直接把海军的大半潜艇开到了欧洲，为的就是支援德国的无限制潜艇战。

此时德国的无限制潜艇战开展得比较惨烈。

尽管群狼战术的使用取得了巨大的战果。但在协约国的护航之下，每次袭击协约国的船队都有潜艇被击沉。

如今双方拼的就是造船能力了。

不过德国比较占便宜，击沉的商船吨位高于潜艇损失吨位的十数倍，但在潜艇的损失下，德国的潜艇数量一直只能维持在三百余艘的状态。

当这些潜艇快要接近英国划定的海上封锁区域的时候。潜艇开始下潜，开始从水下通过这片海域。

潜艇的水下航行速度更慢。一路上在没有什么船只的地方，都是上浮航行的。

两天后，这些潜艇成功抵达德国港口，同时还未德国带去了可以在地中海施行无限制潜艇战的信号。

德国海军高层和威廉二世无比振奋。

终于能在地中海展开无限制潜艇战了。

之前中国并不允许德国在地中海展开无限制潜艇战，同时还拿出了许多反潜技术相威胁，这让德国不得不妥协。

因为当时地中海航线代表着中国的利益。

但如今随着协约国也没什么钱了，击沉更多的协约国商船成为了更大的中国利益。

因为击沉的协约国商船吨位越多，代表着中国的远洋运输的发展环境越好，如此一来中国就能在第一次世界大战过后攫取海洋利益。

通过对海洋利益的攫取，中国单凭借海洋利益就能够养活许多人民，同时海洋利益还能维持一支庞大的中国海军。

而且德国一旦在地中海进行无限制潜艇战，尽管会影响中国的出口，但中国向来是不负责运输的。

等于说货离岸后就与中国没有一毛钱的关系了，协约国在地中海的航线瘫痪掉与中国也关系不大了，协约国本身就没什么钱了，美国佬挤乳沟一样挤出来的十亿美元在更大的利益面前，对中国已经没有什么诱惑力了。

当然这十亿美元还是能赚到的，只是说这十亿美元物资赚完之后，中国并不认为美国还能拿出更多钱来从中国购买作战物资。