但是随着华阳动力的崛起，在上汽，一汽都受到了不小的冲击的同时，广汽也是受到了巨大的冲击。
市场份额急剧缩水，而且华阳动力对曰系车的态度一向不太友善，就连他们旗下的那家汽车之家，对曰系车也经常是冷嘲热讽，非常严苛。
人家别的企业去找汽车之家做广告，写软文，只要乖乖的送上赞助，给编辑够分量的好处，人家一般都是笑呵呵的帮你完成任务。
可是轮到曰系车，那特么的就不好使，给足了赞助，连编辑都喂得是脑满肠肥，就这样人家才可能少写你几句坏话。
有几次广汽的新车上市，因为之前和汽车之家闹得不愉快，就没给赞助，也没给编辑好处，结果在也不知道他们是从那搞去了几辆车，来了个试车评述，愣是把那几款车给写的是一无是处，骂的是狗血淋头，再加上广汽方面和曰本企业合作多年，当然也知道曰本车的一贯猫腻，人家汽车之家网站的编辑所写的句句属实，搞得他们想要掩盖都盖不住。
最后那几款车的市场销量，真的只能用惨淡来形容。
广汽也曾经想要找个其他的汽车网站，来和汽车之家打对台，可惜这汽车之家可不是白给的，人家和国内的好几家门户网站那都是秘密的结盟的关系，想搞人家，哪有那么好搞？
最后反而是不知道怎么走漏了消息，被汽车之家这帮王八蛋，把他们旗下的车型给损的是一无是处，再加上这两年国内反曰情绪高涨，尤其是曰本人的珠海买chun，还有skii化妆品事件爆发之后，更是让广汽是有苦难言，销量曾经是一落千丈。
最后要不是找了能量更大的人出来帮忙澄清，当时广汽很有可能就被折腾的是嗝屁朝梁了。
没办法，最后广汽这边不得不服了软，年年要给汽车之家网站大量的赞助不算，还要把人家的编辑喂饱了，然后他们唯一的指望就是，这帮编辑能够有点职业道德，最起码在拿了钱之后，能够少损两句曰本车。
而他们那边也是在提高质量的同时，在降价，虽然这样一来利润会少一点，但是最起码总比被人家抓着把柄一顿骂要好得多。
现在汽车之家背后的老大站出来说要开个会，广汽这边哪里敢不来？
&n的举办事宜。<赛事，一般都是由上汽大众，上汽通用或者是广汽本田，广汽丰田，要么就是一汽大众这样的高富帅们把持的。
至于byd,利吉，瑞奇这样的吊丝，他们哪里有参与的机会，就算是参与进去，最终也根本就取得不了什么太好的名次，而且这样的赛事在国内普及姓不高，推广的也不好，根本就没什么人看，搞这玩意纯粹就是烧钱的买卖，诸多的民营企业，并不是特别的看好这玩意。
但是现在老大站出来说要带头搞，而且还说了要搞的轰轰烈烈，这样一来，他们也看出了这里面的端倪，看来华阳动力这次是要万大的，要在国内大力推广汽车文化的啊！
而且这次可是人家华阳动力要自主掏腰包来包装，并其推广赛事，这样一来大家可就都有机会到这里来玩玩，就算是拿不到什么太好的名次，可是露个脸也不错啊，这也是个非常不错的广告的机会啊？
要知道这年头，在朝廷台的好时段的广告，可都是被上汽，一汽，或者是广汽所把持的，就算是这几家自主品牌想要做做广告，可是都拼不过人家财雄势大的国企，现在老大出钱，大家出力，这样的好事他们哪里能不干？
<房车锦标赛，来和国际接轨的想法也很感兴趣，毕竟大家手里都有好几个合资品牌，如果好好地改动一下，在赛车场上可都是很有竞争力的，到时候那个好名次，对大家而言都是个好宣传。
再加上上汽和一汽有心巴结华阳动力，当听说华阳动力打算出大头的时候，人家两位老大哥哪能答应，不就是几个亿吗，多点钱啊？
这点钱咱们还是出得起的，你们华阳动力要是想一家出的话，那就是瞧不起哥几个，不成，必须的算我们一份。
&的，可是上汽和一汽这么一搅和，就变成了三家出资，那边的广汽一看也不干了，尽管有些不情愿的，但是这时候要是不出钱出力的话，到时候可就要被人看不起了，好歹咱也是天朝汽车企业的第三级，不，现在是第四级。
&nbs的提议不但是顺利通过，还获得了四家企业的赞助，这也是让天朝汽协感到意外的事情。
拿了钱，他们的工作就剩下去和国际汽联联系了，而在一汽，上汽和广汽各自散去之后，金小强则把利吉，瑞奇，和byd，长城等几家自主品牌的带头人给留了下来。
之所以把这几家企业的负责人留下来，金小强的意思很简单，那就是看看大家有没有结成一个联盟的可能。
利吉，byd，长城，还有华阳动力这都不必说了，这几家就是纯民企，和国企不沾边，虽然大家明面上都是股份制，其实好几家都是一家独大的家族经营制。
但是不可否认这几家企业确实目前天朝汽车企业最具活力的几家企业，而瑞奇虽然现在已经被招安成了国企，但是不可否认这家企业确实国企里面最像私企的一家，所以金小强也是有心结交。
至于其他几家什么东南汽车，江淮企业，还有什么华泰汽车，这几家金小强虽然也是有心接纳他们，但是考虑他们要么是和曰本合资的背景，要么就是管办企业的官方背景，最后金小强不得不延缓结交这几家企业的念头，而是先把这几家给团结起来。
而这几家企业一听说老大想要结盟，哪里能不答应，于是很顺利一个雏形级别的天朝自主车企联盟就这样初具雏形了……
（未完待续）