后者没多少难度。

关键是前者。

可以说，在全球范围内，能够研制与生产专用电子战吊舱的，也就只有华夏与美国，俄罗斯的那些吊舱，最多只能算是自卫吊舱，用来干扰地面雷达，无法在防空压制作战中用来压制地面雷达。

显然，没有专用的电子战吊舱，哪来专业的防空压制战斗机？

拿EA-18G来说，在执行防空压制任务的时候，都是携带三具吊舱与两枚导弹，以电子压制为主要作战手段。

其实，J-10D也一样，同样是三加二的外挂模式，不过在必要的时候能够携带四枚反辐射导弹，增强硬摧毁能力。

至于Su-24，显然不具备这样的作战能力。

正是如此，在采购了几十架二手的Su-24之后，伊朗把目光转向了Su-34。

如果说，俄罗斯真的有适合执行防空压制任务的战斗机，其实就是Su-34。

关键是，Su-34足够大，能够在内部安装大量电子设备，特别是俄罗斯生产的那些笨重的电子设备。

此外，Su-34的载弹能力也极为强悍，最多能携带13吨炸弹！

在叙利亚战场上，Su-34早就成为了俄罗斯的主要打击力量。

伊朗也派遣飞行员去了叙利亚，有过驾驶Su-34作战的经历，而且对这种战斗轰炸机赞不绝口。

因为采购Su-35B的谈判始终没有能够取得突破，所以伊朗改变了策略，首先谋求获得一批Su-34。

其实，也是二手货。

只是，俄罗斯这次大方了许多，以二手货的价格把一批Su-34卖给了伊朗。

当然，也是在处理过剩的战斗机。

为什么？

在叙利亚打了几年，俄罗斯空天军早就发现，Su-34有点大而不当，即在打击极端组织这类敌人的时候，Su-34的作战效率并不高，费用却极为昂贵，有的时候还不如使用Su-24与Su-25划算。

其实，在后几年里，俄罗斯空天军就很少动用Su-34。

在很多时候，用Su-30M就能完成Su-34的作战任务。

至于在大规模战争中，Su-34的价值同样有限。

因为是第三代战斗机，所以在未来的高强度战争中Su-34未必能够生存下来，也未必能够有效的完成打击任务。

问题是，俄罗斯空天军已经一口气采购了上百架Su-34。

别的不说，只是维护与保养这些“鸭嘴兽”，俄罗斯空天军每年就要花费数亿美元。

对于经费本来就不够宽裕的俄罗斯空天军来说，这笔花费并不少，足够采购好几架更有价值的Su-35B了。

既然伊朗愿意接手，那就卖给伊朗得了。

当然，低价出售的只是二手战斗机。

此后，伊朗还耗费了十几亿美元，对买来的30架Su-34进行现代化改进，主要就是增添电子战设备。

即便如此，Su-34依然算不上是货真价实的防空压制战斗机。

关键就是，缺乏专用的电子战设备，在执行防空压制任务的时候，往往无法对敌方的防空系统进行有效的打击。

有趣的是，伊朗后来还试图从华夏采购电子战设备用来改进Su-34.

可惜，J-10D的子系统与Su-34的不兼容，属于不同的体系，因此就算华夏愿意卖，伊朗也用不了。