比如一个甘州的商人想要购买伊犁的水果罐头，运到夏国买。那他就可以将自己的需求用书信的方式，送到伊犁当地的代理采买商行。就算没有熟悉的商行也不要紧！

在李氏商行的经营模式下，全领域、跨境连锁的经营理念已经深入人心。很多大型商团也纷纷建立连锁商行，在各大热门贸易点都设立了分部。

一些小商人，可以通过这些商行的分部进行采买。

不过这些大型商行的代理费可不低，从成本考虑，一些商人会选择和官府合作。

为了提高百姓的收入，促进地区经济的发展。官府也是积极组织百姓与商人合作，将自己的富余产品卖出去。

还是以苹果为例！

伊犁当地的村子或镇子，会在州政府、县政府的组织下，和一些商人签订贸易合作协议。

这有点类似后世的期货合同。

在苹果还未成熟时，就约定好购买的数量，并支付一定的定金。后续无论价格涨跌，合约应付的金额都不会变。如果有一方违约，官府会出面促成另一方得到相应的赔偿。

有官府做保，又有相比大型商行，高一些的利润空间。

这种合作模式成为小商人最喜欢的贸易选择。

所以他们只要提前拟定好合约后，在苹果成熟时，在约定的时间段内，托邮政司将商品运到甘州。

期间除了天灾人祸，货物一旦出现损失，都无条件全额赔偿。

这样一来，又刚好摒除了商人的运输风险。

虽然全额赔偿的先决条件是要购买金额不高的保险，但和货物出现损坏的风险比，根本算不了什么。

因此越来越多的商人，都选择了由货源地到期发货的贸易方式。

以往春秋两季，大元南北到处都是南来北往的商贾身影，已经在悄悄改变。取而代之的，是邮政司的运输人员越来越多。

马鲁和碎叶之间的官道，常常发生大堵车。

为了缓解交通压力，大元交通司已经计划在现有的官道外，再修一条官道。不过不是水泥的，而是钢铁铺就的轨道。到时候用马拉车的方式，让铺了滑轮的货箱在轨道上滑行。

既缓解了运输压力，又加快了运输速度。

这种新型铁道，交通司将其命名为‘大元铁路’。目前还在调研中，具体施工，估计还得等一段时间。

对于夏国而言，大元的一切变化都与其联系不大。像李德旺在抵押修路权时，也丝毫没想到，以后大元会通过这条权益，获得更大的收益。

在赏赐了一干官员后，就是昭告天下了。李德旺也颁发了登基的第一道诏书，是赦免令。对一部分并不是罪大恶极之辈，给予赦免。

李承业见事情都已经差不多了，也就没在中兴府多耽搁。领着军将们，一刻不停地赶往克夷门前线。

尽管夏国还有少数几个军司并不听大元的凋令，但也不怕他们坏事。因为东面的横山三个军司，防范的可是金国。他们可不敢轻举妄动。