维斯塔潘直接把可变尾翼，储存的能量都释放出来，这一次准备走外线过掉马林康，但9号弯是一个大弧形弯道，外线准备完成超车，结果被自己压住线路。

“马林康这几个弯处理得十分漂亮，维斯塔潘这一圈基本废了，佩雷兹估计很快就追上来。”帕尔默评价道，他到现在还对这次攻防感到震撼。

“让我来，我也不一定能在这种情况下生吃马林康，是真的狠，比几十年前那帮人还要狠。”罗斯伯格都忍不住夸道。

“这几个弯又把速度压下来后，佩雷兹已经瞬间跟到两位身后，汉密尔顿距离前3也只差3-4秒，一圈直接追了8秒多，可想而知最后一段压得有多离谱。”雅克看着计时系统，都被马林康这波操作搞震惊了。

接下来一圈，马林康以同样的方式守住维斯塔潘直到9号弯，这一次对手走内线，碰上可以走不同线路但又非常讲究进出弯线路的弯道，自己终于没有守住。

被完成超车后，马林康瞬间把位置让出来给佩雷兹和汉密尔顿，然后这圈结束立刻回维修区换胎。

“干得太出色了。”拉提菲忍不住接过无线电讲道。

“我尽了我全部的努力，尤其是直道几乎把引擎和变速箱拉爆了。”马林康在无线电感慨道。

“接下来你就跑好自己的比赛就可以，不用在乎最后第几。”拉提菲回应道。

马林康进站换上中性胎，考虑到硬胎跑了25圈就进站，这个策略意味着要用中性胎跑超过30圈，或者使用两停策略。

另一边，在马林康极其疯狂的压车下，汉密尔顿和维斯塔潘的差距从13秒瞬间来到不到1秒，虽然前面还隔着佩雷兹，最起码让车队再次看到希望。

“马林康就是真正的传奇，谢谢。”汉密尔顿直接在无线电感激马林康这一两圈所做的一切。

“保持进攻，我们现在有机会再次跟红牛争夺，维斯塔潘的轮胎并没有佩雷兹好，他的速度很可能会变慢。”博宁顿说道，他注意到那一脚锁死带来的潜在影响。

接下来15圈走向确实跟博宁顿所述，维斯塔潘的长距离并没有像刚开始那么快，那么收放自如，汉密尔顿给人感觉不急着超过佩雷兹，不像刚开始一样急于提升位置。

“比赛逐渐进入平淡期，前3还是只差1秒左右，领先身后超过20秒，本赛季只剩下最后18圈。”雅克介绍现在的情况。

“汉密尔顿其实是没有足够的速度完成超车，好几次都是尾速够了但不敢拼刹车，如果按照这种情况下去，维斯塔潘将会拿到世界冠军。”帕尔默评价道。

“是不是应该总结维斯塔潘的职业生涯了？”罗斯伯格提出一个问题。

这个问题让所有解说，包括罗斯伯格自己都沉默了，他们不知道该如何回答问题，反而是远在华夏的某位知名解说已经敢于下结论。

“维斯塔潘的六冠王只是时间问题，沙特阿美确实还是太年轻了，我们能在马林康身上看到佩雷兹的影子，但看不到车队还有什么办法去挽救这个近在眼前的成功可最后结果失望的赛季。”

不过，等到第53圈，世界运行的正常轨迹又一次发生变化。